中国是一个典型的大陆性国家，经济联系和交通网跨度大，需要有一种强有力的运输方式将 整个国家和国民经济联系起来。铁路的特点是载运质量大、运行成本低、能源消耗少，因此在大 流量的中长距离客货运输方面具有绝对优势，是适合中国经济地理特征和人民收人水平的区域 骨干运输方式。随着我国经济快速发展，铁路列车的通车里程不断延长，至2009年，营运里程达 8 6万公里;运行速度不断提高，经过6次提速，我国高速铁路营运里程数巳达世界第一位。
铁路交通事故一旦发生，往往造成非常严重的后果。一方面，火车与机动车、非机动车辆不 同，火车有自己的轨道，只能在限定的范围、限定的线路(铁路)上运行。因此，当遭遇险情或其他 紧急情况时，火车不能自如的调整行驶方向，因此无法像机动车辆那样避让前方的障碍物，从此 种角度上讲，当火车在道路上遇有违章的车辆或行人时，铁路一方只能被动地接受事故的发生，具有被动性。另一方面，由于火车制动距离长，火车速度通常较快，当发生路外事故时，火车在其 巨大的惯性下仍然会造成人员的重大伤亡，造成的财产损失也很巨大，产生极其不良的社会影 响。因此，提高对铁路意外灾难的应激能力，完善院前急救网络系统，增强群众的社会急救意识，减少铁路事故造成的人员伤亡率及伤残率，是摆在我们面前的一项紧迫任务。
道路交通事故作为现代文明社会的“孪生兄弟”，随着现代交通工具的高速发展及全球城市 化而越来越多。如今，全球每年因交通事故死亡人数超过120万人，伤3 000万人以上，约500万 人致残。换句话说，全球每6秒钟就有1人因交通事故而致残，每25秒即有1人因交通事故而 死亡。交通伤因此也巳成为严重威胁人类生命安全的“世界公害”，11月15日被列为世界道路 交通事故受害者纪念日。改革开放以来我国道路交通事业飞速发展，至2009年底，中国公路通车总里程达386万公里，高速公路里程达6. 5万多公里，随之而来的交通事故的发生率及致死率 也呈急剧上升的趋势。1998—2002年的5年中，全国道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数年 均增长率分别为32. 5%、. 8%,42. 7%。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家 庭带来不幸，其处理工作涉及保护遵纪守法者，处罚违法肇事者，体现社会主义法律的权威性，引 起了各级政府的高度重视和关注。因此研究交通事故发生的原因、条件，掌握其规律和特点，不 仅为预防交通事故提供依据，而且对促进社会主义法制建设和社会主义精神文明建设，保证道路 交通的正常秩序，促进国民经济的发展都具有重要意义。