苏州工业园区蓝天燃气热电有限公司2×180MW机组以蓝姚2K23线路、蓝姚2K24线路接入苏州工业园区姚慕变电所220kV母线，与电网联系薄弱，出现2×180MW机组全部停电的可能性较大。一旦全部停电时能够并确保设备及人身安全，并努力减少可能发生的一切损失，特制定该预案。
一、引起全部失电的原因：
可能引起全部停电的原因有多种，主要集中在外部电网故障和我厂220kV正付母线故障失电这两种情况。
1) 220kV正母差动保护或付母差动保护动作后，220kV母联开关拒动，母联失灵保护引起220kV正付母线全停电；
2) 220kV母联开关和其电流互感器之间故障，母差保护动作引起220kV正付母线全停电；
3) 雷击或倒塔引起蓝姚2K23线路、蓝姚2K24线路同时故障跳闸；
4) 220kV母差保护装置误动，引起220kV正付母线全停电；
5) 电气操作人员误操作；
6) 220KV蓝姚2K23线路、蓝姚2K24线路单线路运行时，线路故障跳闸；
7) 220kV单母线运行时发生故障；
8) 姚慕变电所220kV系统失电。
二、全部停电的现象：
1) #1、#2、#3、#4机组正常照明失去，只剩下事故照明和直流照明；
2) #1、#2、#3、#4机跳闸及#1、#2、#3、#4机组发变组跳闸；
3) 220kV正、付母线电压为0kV；
4) ＃01启动变失电，6kV母线全部失电，6kV辅机全部停止运行；
5) ＃1、#2、#3、#4机组直流110V、220V母线电压正常，#1、#2、#3、#4UPS供电正常；
三、全部停电的事故处理：
1) 组织措施
① 一旦发生全部停电，值长应立即按照事故预想或反事故演习中对各专业人员和操作的具体分工实施紧急处理；
② 值长首先将精力用于事故处理的组织和指挥上，将确保汽轮发电机组安全停机、锅炉的炉水循环泵等的安全为第一要务；在完成事故处理的第一阶段后可向厂部和部门领导汇报；
③ 部门根据现场需要紧急调用现场全部人员进行支持（如电气专业比较过硬的人员）；现从事电气岗位的有关人员，全部在随时调用之列；
④ 所有岗位人员按照运行管理的隶属关系严格执行规章制度，受令即出，完成操作任务后迅速返回控制室；
⑤ 具备电气操作资格的值班人员统一接受值长的指挥，进行事故处理中的各项操作。
2) 处理要点：
原则：确保机组安全停机
① 确认燃气轮机是否正常跳闸，若未自动跳闸则应立即手动停机，并根据燃气轮机转子转速变化情况，确认燃气轮机跳闸后转速下降；检查直流润滑油泵应自启动，否则应手动开启，确认油压在正常范围内；
② 确认汽轮机是否正常跳闸，若未自动跳闸则应手动打闸，并根据汽轮机转子转速变化情况判断主汽门及调门是否严密；确认汽轮机跳闸后转速下降；检查直流润滑油泵应自启动，否则应手动开启，确认油压在正常范围内；
③ 锅炉安全门应动作。若锅炉压力超限，安全门拒动时，应手动开启对空排汽电动阀，对锅炉进行降压；当锅炉压力降至正常后，应立即关闭各阀门（若安全门不回座时，应立即联系检修，手动使安全门回座），以尽量维持锅炉水位；
④ 检查和保持厂用电恢复后下列设备应保持运行状态：
a) 主机交流润滑油泵--汽轮机转速下降，主油泵低转速下不能提供正常润滑油压，以主机润滑油泵来保证；
b) 顶轴油泵--汽轮机转速小于600rpm,顶轴油泵自启动，若未启动，应手动启动，顶轴油泵A、B、C中任意两台运行；
c) 主机盘车，盘车装置在汽轮机转速到0后立即投入运行，连续盘车，减小转子偏心度；
d) 检查UPS供电正常。
e) DCS系统电源供电正常。
f) 检查热控动力室电源正常。
⑤ ＃1、2汽机抽汽发生全部停电事故后应关闭对外供汽管道隔离电动门，注意要充分暖管疏水，防止投用时发生水冲击；
⑥ 强制关闭所有进入凝汽器的疏水，以防热水、热汽进入凝汽器；
⑦ 检查6kV、380V母线上设备，对各开关进行复置，并解除辅机自启动联锁，防止厂用电恢复后自启动；
⑧ 按照运行规程中事故处理规定完成其它停机操作。
四、机组恢复
1) 全部失电后厂用电的恢复
联系调度及检修等相关人员迅速查明全部停电的原因。若由于雷击、误操作等非设备因素引起的事故，可立即恢复220kV系统标准运行方式。若系设备故障引起，为尽快恢复厂用电，可先将故障点隔离。此处以220kV付母线出现故障为例，试述厂用电恢复的过程。
220KV系统标准运行方式:
蓝姚2K23线路运行于220KV 正母线，蓝姚2K24线路运行于220KV付母，#1、#2机组运行于220KV 正母线，#3、#4机组运行于220KV付母，#01启动变运行于220KV付母。
6KV、0.4KV系统标准运行方式：
#1机组带#1高厂变及6KV I段运行。
#3机组带#2高厂变及6KV II段运行。
#1A低厂变、#2A低厂变、#1公用变空载备用，#2A低厂变、#2B低厂变、#2公用变运行。
恢复系统操作项目如下：
详细记录事故动作开关及保护信号后，立即将全厂220KV系统、6KV全部开关分开，准备恢复系统供电。
① 拉开220kV付母线上所有开关及闸刀，隔离故障点；
② 利用一条线路向220kV正母线充电。以蓝姚2K23线为例，先确定对侧已充电至我厂蓝姚2K23线路开关前，由于我厂作为终端，须将该线路微机保护改为投信号，（具体按省调命令执行）再进行对正母线充电。（若220kV正付母线均无故障，可将220kV正付母线及母联一起充电，此时可以投入母联过流保护，具体按省调命令执行，原则可以全厂保护可不作调整）；充电时应注意观察线路保护、母线保护的动作情况，如发现异常，应立即查明原因，原因不明不得进行下部操作。
③ 对＃01启动变充电；
送电前运行方式：6kV I母线和6kV II母线工作电源进线开关601开关、602开关、备用电源进线610开关、620开关均应在断开位置，
注意：#1、#2机组厂用电快切已闭锁。
③ 合6kV I母线和6kV II母线工作备用电源进线610开关、620开关，恢复6kV系统厂用电。
送电前运行方式：标准运行方式不变，#1A低厂变、#1B低厂变、，#2A低厂变、#2B低厂变、#1公用变、#2公用变热备用，天然气调压站变618开关在分开位置。
注意：因厂用电全停，注意#1、#2、#3、#4循环水泵，#1A、#1B、#2A、#2B高压给水泵的实际运行位置，一般情况通知锅炉及汽机值班员将#1、#2、#3、#4循环水泵，#1A、#1B、#2A、#2B高压给水泵停用。
⑤ 380V母线恢复运行：
恢复#2A低厂变、#2B低厂变、#2公用变运行，#1A低厂变、#2A低厂变、#1公用变空载备用，
检查＃1、#2、#3、#4机组直流系统供电正常，110V、220V母线电压正常，#1、#2、#3、#4 UPS有主路供电正常；
检查所有MCC配电盘及热工DCS及配电盘供电正常。
2) 厂用电恢复后燃机点火前的准备工作：
① 确认循环水泵出口门在关闭位置，启动一台循泵，其出口碟阀开启，其他循泵转为联锁备用，循环水恢复执行“循环水中断”事故处理原则
② 投工业水系统。确认清水箱水位正常，启动工业水泵，向冷却用户进水，注意冷却器温差不应太大，
③ 启动空压机，恢复仪用空气及厂用气系统
④ 启动汽轮机润滑油箱排烟风机；
⑤ 凝结水系统投用。确认凝汽器水位正常启动一台凝泵打循环；
⑥ 启动除盐水泵，向除氧器补水，水位至+300mm，
⑦ 高、低压汽包补水至启动水位，若汽包水位看不见时，应维持小流量补水，并密切监视高、低压汽包上下壁温差不大于40℃，否则应停止或减小补量；
⑧ 锅炉各部水位正常后，依次启动高压循环泵、低压循环泵及除氧循环泵，并确认各泵运行正常；
⑨ 燃机点火后确认轴封供汽压力、温度正常，启动真空泵；
3) 按照集控运行规程完成机组热态启动的各项操作，注意事项有：
①热态启动前主汽管道、高压导管、冷热再管道疏水一定开足（凝汽器通水后），防止积水冲转时水冲击。
②热态启动前汽轮机本体疏水必须全部开启，以防止汽缸积水产生温差而变形，高压缸本体疏水开启一段时间后可关闭，防止造成上下缸温差增大
③选择合适冲转参数。根据汽轮机调节级和汽缸金属温度选择好冲转参数，以减小转子和汽缸热应力；
④汽机升速率600rpm，升速过程中注意汽机本体参数的监视
⑤并网时根据缸温情况选择燃机负荷，根据要求增加负荷；控制好汽温，使汽温尽快与缸温匹配。
4) 安排启动另一台机组。
5) 尽快排除引起全部停电的故障，恢复220kV系统正常运行方式。
五、运行管理方面
1) 严格执行调度命令、合理安排运行方式，对调度下达的限额要严密监视。如高压设备因故检修时，应事先制定好安全措施，并在工作结束后尽快恢复正常运行方式；
2) 日常运行工作中应合理调整系统运行方式，一旦电气系统出现故障，减少其所影响波及的范围；
3) 禁止解除闭锁功能进行倒闸操作；
4) 各专业严格执行《设备定期实验和切换制度》，尤其是交直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车、等处于随时可启动运行的状态；直流系统、蓄电池等处于正常运行状
5) 日常工作中严格执行《二十五项反事故技术措施》中“防止厂用电消失”的措施
6) 所有值将全部停电列入值内反事故演习的必做内容，内容须包括值内各岗位人员的分工、岗位之间人员的配合、处理要点和步骤；将全部停电作为部门反事故演习的首要内容，在合适的时间组织实施；
7) 全部停电的预案将定期进行修订。