液化石油气汽车罐车在运输液化石油气方面发挥着十分重要的作用。近年来，由于没有专门的运输通道，发生在高速公路或人员密集区的液化石油气汽车罐车交通事故屡见不鲜，造成大量液化石油气体泄漏或燃烧，严重威胁着国家财产和人民群众的生命安全，所以，对此类问题的抢险救援，应该受到各方面的重视。
事故特点
1.事故特征
液化石油气汽车罐车交通事故的突发性特点，尤其是夜间驾驶人员疲劳作业引发的事故，都会增加抢险的难度。一旦因交通事故造成罐体泄漏，液化石油气迅速挥发扩散并与空气混合形成爆炸性混合物，随时可能遇火星发生气体爆炸(属于一次爆炸)。爆炸后的高温火焰可以使罐体温度急剧上升，罐内压力也相应急剧增大，当超过罐体的承受极限，将产生罐体爆炸(属于二次爆炸)，而罐体爆炸的威力远远超过气体爆炸，它产生的高温、冲击波和爆炸碎片对现场人员将造成巨大伤害。同时，罐内大量液化石油气全部瞬间释放，再度引起气体爆炸(属于三次爆炸)，形成杀伤力更大的立体爆炸区域，其燃烧传播速度为2km/s～3km/s。
2.罐体容易发生事故的部位
(1)安全附件(液位计、人孔盖、安全阀、紧急切断阀等)泄漏或燃烧；
（2）罐体本身严重变形或局部撕裂，造成大量液化石油气泄漏或燃烧；
(3)驾驶室严重变形或起火燃烧，严重危及相邻的液化石油气罐体。
启动救援预案
1.报警自救
交通事故发生后，尚有报警能力的驾驶、押运人员或现场群众要立即拨打119、120，向事故发生地消防、医护、质监、安监及当地人民政府报警，讲清事故车辆所处位置，罐体介质种类、介质质量，当场造成的破坏情况及事故未来发展趋势等情况，并在力所能及的范围内按照平时掌握的液化石油气应急预案，采取措施自救，抢救伤员，判断事故原因和可能造成的危害，防止事故进一步扩大，严格保护事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证。
2.成立救援指挥机构
事故所在地人民政府应当紧急启动相应级别的危化品、特种设备事故应急预案；如果本地市不能有效控制事故危害，建议启动省级预案；如果事故特别重大，省级救援也不能有效控制事故危害，则应当建议启动国家级应急救援。事故应急指挥中心负责人到达事故现场以后，进一步了解先期处置情况，根据事故状况及应急处置需要，必要时成立现场指挥部，研究制定和实施各种应急处置方案。现场指挥部根据实际需要，可成立若干个工作组，分别负责抢险救援、医疗救治、卫生防疫、治安警戒、交通管制、应急通信、人员疏散安置、社会动员、新闻报道、物资经费保障、生活保障等工作。其中现场抢险救援组可由质监、安监、公安、消防等部门组成，组织专业抢险和现场救援力量，开展现场处置，并根据现场救护情况，随时调遣后续处置和增援队伍，迅速组成以下3个小组。
人员抢救小组：由公安、武警、人防、医疗部门组成，负责事故现场伤员抢救工作。
消防防爆小组：由消防部门负责事故现场的消防防火、喷淋降温工作。
隐患处置小组：由随车人员和专业应急抢险队伍组成，负责查明事故的性质、类别、影响范围，存在的其他危害等情况，并在技术专家的指导下，消除和处置可能造成次生危害的隐患。
3.救援物资和器材调用
消防装备和器材：消防车、消防水带、消防水炮、各种型号的干粉、二氧化碳灭火器。
防护器材：空气呼吸器、防化防静电工作服、防护隔热服、避火服、防冻衬纱橡胶手套、各种防毒面具。
堵漏装备和物资：吊车、干粉、可燃气体浓度测试仪、风向仪、不同规格带压堵漏卡具、夹具、压具、高压注胶枪、手动高压油泵、防火花的专业施工工具、防爆电筒、适用于液化石油气介质的密封胶若干。
医疗救治设备：医疗救护车、常用救护器材和药品。
实施应急救援
1.事故危害初评
抢险救援组和技术专家组要对事故范围、事故危害扩展的潜在可能性、人员伤亡情况、财产损失等情况进行初始评估，为现场救援指挥部提供第一手资料。
2.划定警戒区域
建立现场抢险救援工作区域，根据事故的类别、规模和危害程度，天气条件(特别是风向、气温)等因素，建立现场抢险救援工作区。严禁一切无关人员、车辆和物品进入工作区内，同时开辟应急救援人员、车辆及物资进出的安全通道，维持事故现场的社会治安和交通秩序。将现场抢险救援工作区域分为危险区、缓冲区、安全区3部分。
对于抢险救援来说，重要的是爆炸危险区和伤害区。爆炸危险区以内要禁绝一切火源，防止气体爆燃。除配备防护装备的抢险人员外，其他抢险人员应该被布置在伤害区以外。在实际抢险中，一般是划定一个包含爆炸危险区和伤害区，并考虑了安全系数的警戒区。可运用可燃气体浓度测试仪在泄漏现场周围各个方向测试气体浓度，浓度大于2%的范围以内为警戒区。因气态液化石油气密度比空气大，测试仪应布置在贴近地表处。因气体扩散受泄漏量、风力等条件的影响时刻在变化，警戒范围要根据测得的数值随时调整。
警戒区内要杜绝一切火源。液化石油气的点火能量仅为0.2～0.3mJ，普通火场中常用的电话、电台等通讯设备、照相机、摄像机等宣传设备，手电筒照探灯等照明设备，消防车、扳手等抢险设备都是潜在的火源，这些设备均不能进入警戒区。进入警戒区使用的工具必须是无火花工具，电器必须是防爆电器。可在普通的铁质工具表面涂上石蜡，防止产生火花，水带接口等外露金属部分绑上胶带，避免水带拖动时与水泥地面或其他金属碰撞产生火花。抢险作业时金属之间发生碰撞可能产生火花，应用水枪对准发生碰撞的部位射水，防止火花产生。
3.紧急疏散和救助人员
在液化石油气罐体泄漏情况非常严重，短时排险又难以奏效的情况下，应立即划分事发周边居民和群众的疏散区域，下达人员疏散指令，组织人员疏散和清场检查，并做好疏散过程中的医疗、卫生保障和救助工作。疏散时向上风向，迎风疏散转移，并做好受伤人员的抢救工作。
4.根据气体扩散情况确定停车位置和进攻方向
液化石油气的挥发扩散有一定的规律。液化石油气液体泄漏后迅速挥发成气体，其密度为空气的1.5～2倍，气体会沿地面扩散，在地表面和低洼地带聚集，不易扩散，气体浓度从泄漏中心向外逐渐降低。近距离区域的气体浓度高于爆炸浓度上限，为高浓度区；稍远区域的气体浓度在爆炸浓度范围以内，为爆炸危险区；再外围的气体浓度低于爆炸浓度下限，为低浓度区。如果爆炸危险区域或高浓度区出现火星，则爆炸危险区的气体发生爆炸，高浓度区的气体快速燃烧消耗。在这个短暂的过程中，高浓度区和爆炸危险区的气体温度飙升，体积瞬间膨胀，危害范围比原高浓度区和爆炸危险区还大，人员在此区域内将受到伤害；伤害区以外为安全区。气体的扩散受泄漏量的影响，泄漏量大则扩散范围大。
气体的扩散还会受到风和地势的影响。泄漏事故发生的现场如果有风或地势不平，气体向下风向和地势较低方向的扩散速度明显快于其他方向，形成不规则形状的高浓度区、爆炸危险区和伤害区。
消防车应停靠在泄漏点的上风、侧风、地势较高、距离泄漏点较远的地方。车头向外，以便风向变化时迅速调整消防车停靠点。消防车的发动机皮带在高速转动时会产生上千伏的静电电压，其放电能量足以点燃液化气。汽车的众多电气设备都不是防爆电器，因此，必须将消防车停靠在爆炸危险区之外。
抢险救援应当选择从泄漏点的上风方向和地势较高方向接近泄漏点。在此方向上，爆炸危险区和伤害区半径小，而下风方向和地势较低方向爆炸危险区和伤害区半径大，因而，从上风方向和地势高的地方更容易接近泄漏点进行侦察和堵漏。
5.堵漏的后勤保障
保证可靠的供水对堵漏成功十分关键，驱散液化石油气和对堵漏人员进行防护都需要大量冲水，供水一旦中断，堵漏抢险人员的安全便失去了保障。一辆10t液化石油气罐车抢险要耗水近千吨，因此，要注意与供水部门联络，必要时通知供水部门对事故抢险现场区域消防水管线进行增压，保证供水充足。
6.堵漏时的安全防护
堵漏人员要佩戴正压自给式呼吸器，穿防静电隔热服，在处理液态液化石油气泄漏时佩戴防冻伤防护用品，禁止使用非防爆型电器和工具；现场操作人员必须要有消防水幕作掩护。当火焰体积因气体的扩散而加速增大，火势(尤其是燃烧的罐体)的噪音不断增大，燃烧火焰由红到白，光芒耀眼，从燃烧处发出刺耳的哨声，罐体发生抖动，罐体颜色改变，未损坏的安全阀发出声响时，预示着罐体即将爆炸。此时应立即停止堵漏作业，所有抢险人员都撤离到安全位置；要重新划定危险区域、缓冲区域和安全区域。
针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能发生的危害，迅速采取封闭、隔离、清洗等措施，防止对人的继续危害和对环境的污染。对事故造成的危害进行监测、处理，直到符合国家环境保护标准。
液化气体汽车罐车使用单位、安全监督管理部门和驾驶、押运人员要各司其责，严格履行工作职能，严格执行工作程序，确保工作质量，尽量减少罐车发生交通事故的概率。