变压器与母线技术问题(第1-100题)
1、DH-50电话纸厚度为0．05±4％mm，卷成500±10mm的纸卷，主要用于绝缘匝间和层间绝缘。(√)
2、以酚醛纸作为分接开关的绝缘筒和转轴的主绝缘距离不应小于：6kV为50mm；10kV为80mm；35kV为180mm。(√)
3、分接开关触头的接触压力增大，触头的接触电阻减小，因此压力越大越好，一般要求接触压力不应小于450kPa。(X)
4、MR型有载分接开关的快速动作机构是采用拉簧一曲柄机构。(X)
5、色谱分析结果显示变压器油中乙炔含量显著增加，则内部有放电性故障或局部放电较大。(√)
6、色谱分析结果显示油中一氧化碳、二氧化碳含量显著增加，则会出现固体绝缘老化或涉及固体绝缘的故障。(√)
7、色谱分析结果显示乙烯浓度高，其次是甲烷和氧，则有局部过热。(√)
8、局部放电的强度在本质上取决于变压器的绝缘结构和制造工艺。例如干燥不彻底、油质低劣、器身暴露在空气中的时间过长和充油时真空度不高等都会造成大的局部放电。(√)
9、局部放电的强度在本质上不取决于变压器的绝缘结构和制造工艺。例如干燥不彻底，油质低劣、器身暴露在空气中的时间过长和充油时真空度不高等都不会造成大的局部放电。(X)
10、对大型变压器测量绝缘的tg8％，能发现整个绝缘普遍劣化的缺陷，但不能发现局部缺陷或个别弱点。(√)
11、根据局部放电水平可发现绝缘物空气隙(一个或数个)中的游离现象及局部缺陷，但不能发现绝缘受潮，而且测量及推断发生错误的可能性大。(√)
12、离地面5m以上才使用安全帽。(X)
13、变压器在工作时，高压绕组强电流强度总是比低压绕组的电流强度大。(X)
14、变压器工作时，一次绕组中的电流强度是由二次绕组中的电流强度决定的。(√)
15、变压器的匝间绝缘属于主绝缘。(X)
16、分接开关分头间的绝缘属于纵绝缘。(√)
17、分接开关带电部分对油箱壁的绝缘属于纵绝缘。(X)
18、气体继电器按动作原理不同，可分为两种结构，一是浮筒式气体继电器，二是挡板式气体继电器；按其接点形式不同，又有水银接点的气体继电器和干簧接点的气体继电器两种。(√)
19、变压器在负载损耗试验时，原边要加额定压。(X)
20、变压器二次负载电阻或电感减小时，二次压将一定比额定值高。(X)
21、运行、修理和安装高、低压电气设备，应遵守DIA08-91《电业安全工作规程》。它规定设备对地电压超过250V者为高压，低于250V者为低压。(√)
22、气体继电器保护的功能按作用原理不同又可分为轻瓦斯保护和重瓦斯保护。(√)
23、 电容式电压互感器是利用电容分压原理制成的，由电容分压器和中间变压器两部分组成。(√)
24、温度越高线圈的直流电阻越小。(X)
25、变压器油粘度小，则流动性好，不利于变压器散热。(X)
26、变压器油闪点是指能发生闪火现象时的最高温度。(X)
27、电压比是指变压器空载运行时，一次电压与二次电压的比值。(√)
28、当变压器的储油柜或防爆管发生喷油时，应立即停止运行。(√)
29、电力变压器绕组的绝缘电阻，一般不得低于出厂试验值25％。(√)
30、电力变压器的吸收比应大于1．3。(√)
31、变压器并联运行的条件之一是两台变压器变比应相等，实际运行时允许相差±10％。(X)
32、电阻式有载分接开关是指过渡电路采用电阻作为限流元件的有载分接开关；电阻式有载分接开关按结和动作原理不同可分为组合式和复合式两种有载分接开关。(√)
33、有一台1600kVA的配电变压器，一般按规程要求应装设过电流、电流速断、瓦斯、过负荷保护及过电流、电流速断、瓦斯、过负荷和温度信号装置。(√)
34、反应外部相间短路的过电流保护可作为变压器主保护的后备。(√)
35、由于变压器的瓦斯保护只反映油箱内部故障，因此不能作为变压器主保护。(X)
36、当变压器绕线发生匝间短路时，在短路的线匝内流着超过额定数值的电流，但在变压器外电路中的电流值还不足以使变压器的过电流保护或差动保护动作，在这种情况下，瓦斯保护却能动作。(√)
37、对于2000～10000kVA及以下较小容量的变压器，由于变压器容量不大，在降压变电所电源侧的引出端和受电侧引出端上发生故障时，流过故障点的短路电流值相差很大，但电流速断保护对受电侧套管及引出线发生故障还是能起保护作用的。(X)
38、变压器的电压比、电流比与匝数比的关系为 U1／U2=N1／N2=I2／I1。(√)
39、磁路磁通φm、磁阻Rm和磁动势F之间的关系是φm=F/Rm。(√)
40、变压器的输出侧容量与输入侧容量之比称为变压器效率。(X)
41、变压器三相电流对称时，三相磁通的向量和为零。(√)
42、变压器在负载时不产生空载损耗。(X)
43、电流互感器额定电压是指电流互感器一次绕组的绝缘水平。(√)
44、中性点经消弧绕组接地的系统属于大接地电流系统。(X)
45、中性点不接地系统单相金属性接地时，线电压仍然对称。(√)
46、中性点直接接地系统单相接地故障时，非故障相的对地电压增高。(X)
47、变压器在额定负载时效率最高。(X)
48、变压器的一、二次侧的漏阻抗Z1和Z2是常数。(√)
49、电力系统中变压器的安装容量比发电机的容量大5～8倍。(√)
50、电力变压器的铁心都采用硬磁材料。(X)
51、变压器油在发生击穿时所施加的电压值叫做击穿电压。(√)
52、每厘米变压器油层的平均击穿电压叫做油的绝缘强度。(√)
53、变压器内绝缘油状况的好坏对整个变压器的绝缘状况没有影响。(X)
54、配电变压器的高压套管一般采用充油型套管。(X)
55、变压器油顶层温升限值为55K，当超过此温度时应经一定延时后将变压器切除。(X)
56、连续式绕组的缺点是能在很大的范围内适应容量和电压的要求，而且机械强度高，散热性能好。(X)
57、圆筒式绕组在冲击电压作用下匝间电压分布不均匀。(X)
58、变压器接线组别不同而并联运行，将产生很大的环流，所以接线组别不同，绝对不能并联运行。(√)
59、电压互感器的误差分为电压误差和电流误差两部分。(X)
60、变压器空载时的主磁通由空载磁动势所产生，负载时的主磁通由原二次侧的合成磁动势所产生，因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通。(X)
61、 变压器接人负载后，只要保持电源电压和频率不变，则主磁通也将保持不变。(√)
62、阻抗电压不相等的两台变压器并联时，负载的分配与阻抗电压成正比。(X)
63、变压器空载试验在高压侧进行和在低压侧进行测得的空载电流Jo％数值相同。(√)
64、变压器的短路电压百分值不同而并联运行将引起负载分配不均衡，短路电压百分值小的满载，则短路电压百分值大的欠载。(√)
65、在设计电力变压器时，磁通密度的选择应考虑变压器在过激磁5％时，在空载下能连续运行。(√)
66、在变压器检修中，经常使用丁腈橡胶制品，这类橡胶制品的介电性能比较低，但耐油性好，常用作电缆护层及耐油胶皮垫等。(√)
67、变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流。(√)
68、雷电引起的过电压叫做操作过电压。(X)
69、电力系统内部操作或故障引起的过电压叫做大气过电压。(X)
70、空载损耗就是空载电流在线圈产生的损耗。(X)
71、当电力变压器的储油柜或防爆管发生喷油时，应派专人监视其情况的发展变化。(X)
72、运行中发现变压器内部声响很大，有爆裂声，或变压器套管有严重破损并有闪烁放电现象时，应立即停止运行。(√)
73、变压器联接组标号不同，是绝对不能并联运行的。(√)
74、10kV电力变压器气体继电器保护动作时，轻瓦斯信号是声光报警。(√)
75、变压器做空载试验时要加额定电压。(√)
76、使电介质发生击穿的最高电压称为击穿电压。(X)
77、测量变压器的绝缘电阻值可以用来判断受潮程度。(√)
78、变压器在运行中会产生损耗，损耗分为铁损耗和铜损耗两大类。(√)
79、变压器的空载试验测得的损耗就是铜损耗。(X)
80、变压器取油样试验要每月进行一次。(X)
81、全绝缘变压器是指中性点的绝缘水平与线端绝缘水平相同的变压器；分级绝缘变压器是指中性点的绝缘水平低于线端绝缘水平的变压器。(√)
82、变压器在运行中除承受长时间的工作电压外，还要承受大气过电压和操作过电压的作用。(√)
83、变压器在额定负载运行时，其效率与负载性质有关。(√)
84、变压器在负载性质一定时，其效率与负载的大小无关。(X)
85、如果条件不具备，可用直流耐压试验代替交流耐压试验。(X)
86、变压器的泄漏电流一般为毫安级，因此，应用毫安表来测量泄漏电流的大小。(X)
89、10kV电流互感器的计量级和保护级允许对换使用。(X)
90、变压器过负荷保护的动作电流按躲过变压器最大负荷电流来整定。(√)
91、两台单相电压互感器接成V／V形接线，可测量各种线电压，也可测量相电压。(√)
92、如果两台变压器联接组标号相差不多，是可以并列运行的。(X)
93、电力变压器绕组的主绝缘是指低压绕组与铁心柱之间的绝缘、高压绕组和低压绕组之间的绝缘、相临两高压绕组之间的绝缘和绕组两端与铁轭之间的绝缘。(√)
94、变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量。(X)
95、变压器的一次绕组为500匝，二次绕组为50匝，若将它接人380V电路中，二次侧可获得的电压为38V；若二次侧负载电流为3A，则一次侧电流为30A。(X)
96、变压器做短路试验时要加额定电压。(X)
97、使电介质发生击穿的最低电压称为击穿电压。(√)
98、不会导致绝缘击穿的试验叫做非破坏性试验。通过这类试验可以及时地发现设备的绝缘缺陷。(√)
99、单相变压器的接线组标号的时钟序数只有6和12两种。(√)
100、10kV电力变压器过负荷保护动作后，经一段时间发出警报信号，不作用于跳闸。(√)