[品牌介绍]Adidas-A1 残酷环境下实战报告

Adidas_1将于4月15日在中国大陆正式发行。之前已经在英国、德国和意大利等地进行了发售，手快的人都已经好好地体验过了 Adidas_1的魅力。一起来看勘履者网站上的鞋评，提前认识一下吧：

    “如果鞋子里有装一个超级计算机，他会让你跳的更高，跑的更久……”，我记得小时候我对鞋子一直都有这样的幻想与期待，而我也相信周遭同学或其它朋友甚至于所有对于运动鞋的设计者或使用者，都曾经有过这样的梦想。而我这个不切实际的梦想却一再的出现于卡通影片里的超级弹跳鞋或者飞天动力鞋，而人类对于幻想的不满足却也是人类不段进步的动力。数年前NIKE的弹簧鞋问世，几乎让我欣喜若狂，这是可是多少人儿时曾经的梦想啊！但日后随着对于弹簧鞋构造的了解(非弹簧，仅是空心的射出柱状物)以及伴之而来的失望，原来梦想与现实依然有者一段差距。 

    小弟上周刚收到包裹时，瞬间的兴奋让我变成一位得到心爱玩具的小孩子，在们就急急忙忙拆封把玩。打开这整个大鞋盒(真的是一大盒)，所有的配件通通被镶在保护泡绵上，颇有精品的感觉，内有一双adidas1加上使用说明书一本(怕了吧！鞋子还要说明书喔)，另外还有一片光盘跟一只测试钥匙，光盘片的内容收录了相当多有关adidas1的科技介绍与几段有关adidas1运动时的模拟状态动画，让消费者可以更了解商品的功能。 

    这双金白配色的adidas1鞋面以透气网眼部为主，亮皮的银白鞋身则有散热用的透气孔，后脚跟的大底有个挖洞的造型，乍看之下跟NIKE的IMPAX还真像，鞋外腰部分有个＋跟－的按钮，这是整双鞋的启动与调整系统，系统上面有五个灯号，是用来显示目前状态用的，大底部分与一般慢跑鞋的纹路设计概念差不多(刻纹、沟槽、抓力颗粒等等)，而大底挖洞的中间可以看见一条贯穿整双鞋的细钢索，钢索用胶套包覆着以防生锈或砂害，这条钢索是连接计算机系统与鞋子内部调整系统的控制轴，鞋子自动在调整受压状态时，就是靠这条传动轴来改变避震状态，而整双鞋底的正中央部位，adidas1特地开了一个透明窗口，让使用者可以看见计算机芯片在转换调整时的马达传动状态，我认为这个部份是特地做给消费者看的，毕竟花了大把银子总要知道有没有真的在自动调整吧。将鞋垫抽起之后，就可以看到这双鞋子的电池盖，用十块硬币将盖子打开就可以把电池拿起(大号水银电池，持续启动状态可使用100小时)，电池拿起来的同时也可以清楚的看见隐藏在脚底的电路板与芯片等等。整双adidas1包装附有一个启动测试钥匙，将个启动测试钥匙插入鞋底挖洞处，adidas1的马达会自动测试灯号与马达运转，这点相当有趣，我相信这个启动测试钥匙除了自己测试之外，adidas的设计人员应该已经把消费者会“秀”给别人看的因素也一并考虑进去。套上史蒂芬周对一个成功商品的定义：“好吃、新奇、又好玩！” 

    鞋子套上脚之后试走了几圈也跳了几下，发现就算不启动计算机系统，她也可以是算是一双称职的慢跑鞋，包覆跟舒适度都相当不错，至于大家注目的计算机系统方面，根据adidas的数据显示，若穿上adidas1只是一般走路跟逛街，adidas1是不会被启动的，即使你对鞋子强迫开机，adidas1的感应系统在没有感受到使用者的受力强度变化时，也会在十分钟后自动关机，这点我有相当程度的感受到，因为在家里试鞋时，其实真的试不出个所以然，只能自己手动调整软硬度而已，也正因如此，我决定对她来个史上最残酷的全段路跑环境大测试。 

    测试一：柏油路15K测验(2005/03/15) 

    我带着adidas1参加由路跑活动，由于跑在柏油路上，路上并不会有太多的状况发生，所以adidas1提供的避震一直楚于相当稳定的状态，只要依照开机后芯片所给予的硬度即可顺利跑完全程，途中并不需要手动调整就非常舒适，在终点休息时有位眼尖的跑友认出这双鞋，可惜没带测试钥匙出门，不然我一定现场玩给大家看，不过当被问到价位时，着实的被这些阿伯级的跑友念了好久，给了句名言：“跑冠军才拿五千，你光买就要上万！” 

    测试二：碎石路5K测验(2005/03/19) 

    碎石路真的可以说是跑者地狱不为过，路段高低起伏不定就算了，脚还很容易翻车，大家没听过流石吧！跟流砂一样，看起来可以采过去结果一踏上，脚就去马上陷下去，这种根预期落地感不一样的作用力还真的会吓死人！跑这段路的时候发现adidas1有一个好处，就是可以依照路况随时调整避震系统的软硬，一整条碎石路看起来都一样，不过其中的“怪”还真要亲身跑过才知道！石头较少的路段满其实还硬的，adidas1调整“－”可以减少鞋底被卡在泥土石头干扰的不舒适感；而跑道碎石比较厚的路段时，adidas1调整『＋』可以获得较硬的避震回馈，双脚比较不会有陷进去的感觉；积石太多的路段我直接放弃，因为怕鞋底透明的窗口被刮花，这样以后就不能秀给人家看啦！ 

    测试三：公园运动垫10K测验(2005/03/22) 


    近几年在各小区公园兴起一种取代PU材质的软质运动垫，而且运用范围有越来越广泛的趋势，尤其各学校应该近几年一定会大量用来取代保养不易的PU，这一段在长春公园的测试因为场地以及材质使用地点限制，我做了基本跳跃、热身踏步、慢跑、跨栏等几种测试，大体上来说adidas1避震表现都有中上的水平，几个跳跃动作由于落点不同，adidas1还可以针已对我自己的需求做调整。这里发现一个小秘诀，adidas1外腰的开关硬质塑料会有防脚向外翻车的功用喔！ 

    测试四：阶梯15K测验(2005/03/28) 



    今天我带着我的adidas1挑战1500阶的山路阶梯，阶梯运动也算是双脚常会遇到的一种运动状态吧，挑战“洪炉地”当然用走的，要是用跑的可能会出人命喔！在走上福德宫的这条天梯路上，途中经过一个可看风景的平台稍作休息时顺便检查鞋子，结果adidas1竟然给我自动关机！原来阶梯运动的上楼梯，通常只用到前脚掌脚指与小腿的肌力，这种状态是不需要避震效果，adidas1果然够狠，我爬的快累死妳却省电休息去了！而这段路adidas1在下阶梯时果然发挥功效，给了我不错的缓冲回馈。以往我最怕的就是走完山路隔天的爬山脚状况(铁腿与脚软)，不过这次adidas1让我在隔天依然继续可以挑战大石路，虽然还是有点爬山脚的症状啦，不过就我感觉而言，症状有明显的减轻。 

    测试五：大石路3K测验(2005/04/02) 


    这一段可以说是整个残酷测验中最惊险段，首先是大石路面的稳定性实在太差，三不五时就会发生石崩现象，还因为踏到没有地基的石面，结果来个大噗街，这一整段路况实在太差，可以说这一段路根本就是一边一边走跳的走过去，说实在的，这种路况真差到很难去证明adidas1计算机系统有没有作用，尤其这段路我刮花了心爱的adidas1的鞋底窗口，超心疼的。这一段路走到快尽头时我原本想用手动调整软一点，不过这时adidas1已经操到没电了，不晓得是刚好没电还是因为路况太差，adidas1要不段转换避震效能的结果。走完这一段路真的有点累到了，原本想说一路慢跑回宿舍顺便继续挑战街头大马路，不过真的有累了，路边出租车拦了就先杀去买电池，然后就回去睡了。