一、 事故现象及危害
高压事故是指压裂施工过程中，高压管线、弯头、高压短节、压裂井口等高压部位在施工过程中，由于施工压力高、液体尤其是携砂液对管壁内侧的冲刷磨损，造成管壁变薄，直至接头处渗漏或某些高压部位穿孔，高压液体刺出后，会对施工现场人身安全和设备造成极大危害。
二、 应急方案
1、高压刺漏：
（1）注前置液初期发生各种高压刺漏，应整体停车整改。
（2）注前置液后期，单车盘根刺漏,事故车应立即停泵，关闭该车旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
（3）注携砂液阶段，单车盘根刺漏,事故车应立即停泵，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，应终止加砂，顶替完成后整改。
（4）注前置液后期，单车高压短节、高压弯头刺漏，关闭该车旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
（5）注携砂液阶段，单车高压短节、高压弯头刺漏，立即停掉所有压裂泵车，迅速关闭该车连接高压总管汇的旋塞阀，继续开泵进行压裂施工，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，应终止加砂，顶替完成后整改。
（6）总管汇上高压管线、弯头刺漏，则立即停泵，关井口，放压，更换刺漏管线、弯头后继续开泵施工。
（7）井口总闸门上部的井口闸门、法兰刺漏，则立即停泵，关井口总闸门，放压，整改、更换刺漏处后继续开泵进行压裂施工。
（8）井口总闸门下部的井口闸门、法兰刺漏，则立即停泵，放压，视现场情况进行整改后继续开泵进行压裂施工或撤离人员和压裂设备。
2、低压刺漏：
（1）注前置液初期，单车低压刺漏，如果是管线松动造成，立即紧固整改，若系其它原因，整体停车整改。
（2）注前置液后期，单车低压刺漏，停止事故车，关闭该车的低压上水闸门，调整其他泵车补充排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，停车整改。
（3）注携砂液阶段，单车低压刺漏,事故车应立即停泵，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，应终止加砂，顶替完成后整改。
（4）注携砂液前，总管线低压刺漏，整体停车整改。
（5）注携砂液阶段，总管线低压刺漏，终止加砂，顶替完成后整改。
3、套管平衡故障：
（1）注前置液初阶段，套管打平衡滤失大，平衡压力无法达到施工要求，整体停止施工，平衡液采用冻胶或暂堵剂等降滤措施，调整打平衡参数，再继续施工。
（2）注前置液后期，套管平衡压力无法达到施工要求，调整施工参数，在油管允许压差范围（50Mpa）内，继续施工，否则开始顶替。
（3）注前置液阶段，套管平衡压力在施工中迅速上升，立即停止停泵，放掉套管压力，检验油套密封性，视情况整改或调整施工方案。
（4）加砂过程中，套管平衡压力在施工中迅突然上升，应立即停止加砂，将地面管线内携砂液顶完后，反洗井。