如果您非常喜好野外活动，那很快的您会想要拥有它们。但在似懂非懂的情况下，您将很难保有一只适用的炉子，就算是拥有了，也不一定能让它发挥最大的效用。本文将仔细分析炊具之构造原理及其适用之场合，以供您在选择炊具时作为参考。
原理:
炉具是种燃烧的装置，而燃烧是一种激烈的氧化作用，任何物质在燃烧之前都必 须先转化成气体才能顺利燃烧。要有猛烈的燃烧当然要有大量的可燃气体供给，若无法即时供给则火势立即变小，甚至熄灭。瓦斯在常温常压下为气体，将其由燃料罐释出时自然转变成气体，所以在一般环境下它并不需要汽化装置；但是像煤油、汽油之类的燃料在常温常压下呈液态，则汽化装置显得相当重要，其设计之良窊直接影响油炉之燃烧能力及操作性能。由於液体要变成气体时必须吸收蒸发潜热，导致未蒸发的液体温度降低而不易再蒸发。所以通常都是将某一段输油管路做成作汽化装置，并令其绕过燃汽器，以便吸收炉子燃烧时所产生的热量，以使汽化、燃烧的动作一气呵成。
不论是煤油炉、汽油炉或是瓦斯炉... 等炉具，其工作原理都相当类似，燃料从储存槽（油箱或燃料罐）到燃烧前所需行经的完整路径如下：
油箱（或燃料罐）→输油管路→油量控制阀→汽化装置→燃气控制阀→喷嘴→燃汽器→燃烧
提供燃油往前流动的动力来自油箱之内压，油箱之内压越大，则燃料之流出越快，造成油箱内压变化之可能来源有三：
1. 在油箱上装置打气筒，直接将空气打入油箱造成压力将燃料挤出油箱;
2. 炉具开始燃烧后，其产生之热量会传到油箱对油箱加热，由液体受热会蒸发膨胀的特性可知，在大小固定的油箱中由於无处膨胀，於是形成压力将燃料挤出油箱。由於这项压力是自然形成的，所以所有炉具都具备。
3. 某些炉子在油箱上装置泄压阀，当泄压阀打开时，油箱之内压渐次降低使得油料流出渐缓，若不即时关闭之，最後燃料将失去流出之动力，使得燃烧终止。另有一种泄压阀乃为防止油箱爆炸（因内压过高）之危险而设，此种泄压阀一般称为「过压安全阀」，将油箱与燃汽器靠得很近的炉具大都具有此类泄压阀，例如： Optimus 8R ；Svea 123... 等。
特别注意:使用这类炉具的人员不要直接面对著安全阀，以免当油箱内压过高，安全阀自动打开泄压时被火喷到。 虽然可以单纯的使用油箱之内压来控制火力，但总必须徘徊於打气与泄压的动作上，因而造成操作上的不便。如果采用油量控制阀或燃气控制阀，那我们可以一次将油箱压力加高一点，然後利用这两类控制阀，直接调节燃料之输出量，如此便不需时时打气加压或开闭泄压阀，因此在操作上就简便多了。在燃烧流程中所提及之各项细部装置，乃为各式炉具之综合，为作结构上之精简及适应不同之燃料，上面所述之细部装置并非所有炉具都必须具备。例如瓦斯在常态下为气体，所以瓦斯炉在设计上并不需要汽化装置及油量控制阀；而煤油炉大都采用泄压阀来控制火力，所以它就省却了燃气控制阀或油量控制阀之类的装置；部份汽油炉为了强化操控性能，却是油量控制阀与燃气控制阀兼具。