分类：
绕线轮依其构造特征可分为绕线轴转动型和统线轴不转动型两种。我国钓者传统使用的叉形齿槽式手拨轮、双轴承和单轴承绕线轮都属于绕线轴转动型绕线轮。旋压式统线轮（又称“飞机轮”）、纺车轮们和封闭式绕线轮则属于线轴不转动型综线轮。
①叉开齿槽式手拨轮：
这是我国投竿上使用的传统统线轮。它的结构简单，重量轻，用手指拨动轮齿。使用时，垂钓者可直接感受到鱼的拉力，可随意掌握收线或放线的快慢。其不足之处是如掌握不熟练，拨竿时绕线轮容易乱线，甚至出现手指被轮齿击伤情况。在钓到大鱼时，要靠手指或手掌按压轮轴、轮盘控制放线，同时还要适时收线，这给钓者带来一定的困难。在我国台湾省，一些钓者延用并改装了这种统线轮。线盘直径加大到近40厘米，能缠 1000余米直径约玉毫米的钓线，并采用自行车的齿轮和链条带动统线盘。
②双轴承绕线轮：
亦称鼓形绕线轮。该轮用途广泛，性能优良。轮的轴心两侧均装有轴承，两侧固定有轴心盘，类似鼓形。绕线轴与钓竿呈十字形，结构精密，钓力大。该轮一般用于深海垂钓和船钓大型鱼类。常见的双轴承绕线轮的钓力在20公斤左右，可缠0．75毫米直径的钓线150米以上；大型双轴承“轮”的钓力可达 70～ 80公斤以上。小型双轴承绕线轮可供抛投较轻的手饵钩使用。近年来，该轮又得到很大的改进，轮上除装有精巧的平行缠线器外，还安装数字表，提供钓饵入水的深度；更先进的轮上装有电子计算器，提供出线长度、轮内存线长度、鱼吞饵时的信号反应；船钓时以船上蓄瓶为电源，驱动统线轮自动收线。这种统线轮的不足之处是，在抛投时绕线轮的回转速度往往快于出线速度，如掌握不好，会发生“齿隙”现象，造成乱线。现国外生产的双轴承绕线轮上又增加了电磁制动装置·从而弥补了其不足。
③旋压式统线轮：
这是钓者普遍使用的一种，它的特点是投竿时出线阻力小、速度快、不易乱线。使用时，应根据轮上注明的钓线型号和长度装线。其缠线方法是钓线顺钓竿上的导线眼，通过拨线架上的滚动轮是90‘角缠到缆线轮上。拨动架转动越快，缠线速度就越快。在每种族压式“轮”上还标有齿轮传动比（即摇柄转动一圈而驱动飞轮和统线环所转动圈数的比例）。 目前，国内和国外生产的齿轮传动比大多为1：3～1．5之间。传动比越小，缠绕线速度越慢，反之，则快。钓者在选择绕线轮时，切勿只着眼于齿轮的传动比的大小，更应注意轮的精密程度和钓力大小。一般轮体越大，钓力越大。轮的大小决定蓄线量的大小，轮大，蓄线量多；蓄线的多少又与钓线的粗细有关，细线缠得多，粗线缠得少。该轮上有个曳力装置（又称逆转缓冲器），当钓到大鱼时，它能随鱼的拉力自动收线，起到缓冲作用；在收线时，即使大鱼逆向挣脱，也能自动放线。曳力装置可借曳力旋钮调整施加给鱼负力重，曳力旋钮一般安置绕线轴的前端。新型的轮的曳力雄钮装在轮体后部，旋钮上标有人线时施加给鱼的负重力的刻度，使用时更方便。
④封闭式统线轮：
封闭式统线轮与旋压式统线轮的结构基本相同。不同之处是它的统线轴由一个护罩罩着。钓线通过护罩孔进出。护罩内有一拨线架的针，钓者按键控制放线或收线。其优点是体积小、重量轻。投竿时不易乱线。轮的支脚比旋压绕线轮的支脚短，靠近竿体，因此，投竿时比较稳定。但是，这种轮钓力小，容线量小，投线距离也近。除上述四种绕线轮外，还有单轮承绕线轮、半封闭式统线轮和简易鼓形绕轮等，它们的性能与上面介绍的几种“轮”大同小异。（中体网）