有关变压器铁芯接地的问题，变压器铁芯为什么必须接地，且只允许一点接地，究竟是基于什么考虑，变压器铁芯会采用这样接地方式呢，一起来了解下。
变压器铁芯接地的问题
一、变压器铁芯为什么必须接地，且只允许一点接地？
变压器在运行或试验时，铁芯及零件等金属部件均处在强电场之中，由于静电感应作用，在铁芯或其他金属结构上产生悬浮电位，会造成对地放电而损坏零件，这是不允许的。
注意，除穿心螺杆外，铁芯及其他所有金属构件都必须可靠接地。
如果有两点或两点以上的接地，在接地点之间便形成了闭合回路。
当变压器运行时，其主磁通穿过此闭合回路时，就会产生环流，将会造成铁芯的局部过热，烧坏部件及绝缘，造成事故，所以只允许一点接地。
二、变压器铁芯正常接地的要点
变压器铁心正常时需要一点接地且只能一点接地，不允许有两点或多点接地，如果铁心或其他金属构件有两点或两点以上接地时，(电工技术之家 )则接地点间就会形成闭合回路，造成环流，有时可高达几十安。该电流会引起局部过热，导致油分解，产生可燃性气体，还可能使接地片熔断，或烧坏铁心，导致铁心电位悬浮，产生放电，击穿绕组。
变压器铁心正常时需要一点接地且只能一点接地，不允许有两点或多点接地。
避免多点接地后在器身内部各接地点间形成非工作环流，既增加运行损耗又不利于运行安全。
铁芯接地的原因是显而易见的。
变压器的铁芯是冷轧取向硅钢片叠装而成的，体积大重量重，需要用底梁、夹件、吊板、高强度连接件等金属结构件将其固定，而这些也都是体量较大的金属的结构件，这些结构件显然只能与变压器油箱或安装基础接触（很难想象变压器器身能够悬挂起来与地面脱离状态下稳定运行），因而它们只能是处于地电位。而实际变压器铁芯也是与这些结构件有紧密的机械接触和连接，所以只能让铁芯在电气上也接地。
变压器在正常运行时外壳必须可靠接地，否则危及运行人员安全，如果接地不良，人触及变压器外壳会有麻电的感觉，而铁心是与变压器外壳紧密连接在一起的，所以铁心必须接地。
三、变压器铁芯接地的注意事项
1、变压器的铁心是片与片绝缘叠装的；
2、主要是减小涡流及其损耗；
3、片与片绝缘叠装，怎么减小涡流及其损耗？
4、如果铁心是一整块金属铁，当其内部有交变磁通时，就会有漩涡状的感生电流，使铁心很快发热熔化；
5、片与片绝缘叠装，就等于切断了涡流的回路，或者说断开了涡流的电路，这样不就减小了涡流；
6、如果两点接地，就等于把片与片绝缘叠装切断的涡流电路给接通了，就会通过地在两点形成涡流回路，产生涡流；
7、因此，两点接地，会使铁心片之间短路，产生涡流，使铁心发热！