从主机直接出来接喇叭的，称为高电平，高档CD机或导航DVD机后面除了喇叭线还有RCA插头，就是那种同轴的插头，通过音频线连接到功放，称为低电平。
可以接喇叭的都是高电平，主机里也有功放模块，只不过能力较差，在主机中的功放模块之前会有低电平给这个功放模块，然后放大后给喇叭，就成了高电平。所以，在功放后都是经过放大的高电平。
外加功放有两种采集低电平的方法，一种是直接在主机功放模块之前取低电平，一般专业CD机才有这个设计。另一种是通过喇叭线加高转低来把高电平再转化成低电平，这是较为常用的外加功放的接法。但音质不如第一种好。有人改造原车主机，拆开，在主机功放模块之前焊线，取低电平信号，但经常会出现开机冲击声。
能直接推动喇叭的，称为高电平，就是电压比较高。只是用来传送音频信号，不能直接推动喇叭，需要通过功放放大后才能推动喇叭的，称为低电平。高档主机会有低电平跟高电平两种输出模式。而原车主机一般都只能输出高电平。
最后，功放调节时会有底噪，建议到改装店家找专业的师傅盘查解决问题。不要随意动音响系统的线路，以防止整个系统出现意外。
目前，汽车音响功率放大器的信号输入有二种：高电平信号接入（喇叭线输入）、和低电平信号输入（RCA端子连接），这两种输入方式匹配的是汽车音响主机的信号输出。
绝大部分汽车配置的原车音响机头（主机），直接驱动喇叭的高电平信号，并没有RCA低电平信号输出，因此只能采用这种连接方式。
后市场主机（品牌主机）通常两种信号输出方式都有，接入功放等后级产品时建议用带有RCA低电平信号输入。这种连接方式有更好的动态，更佳的音质。
底噪大估计两个原因，功放的音量增益调的过大，把主机的喇叭输出信号放的过大导致底噪；二是线束连接不稳固，接触不良。另外，也可能是电源处理和线束布置不合理出现噪声。
汽车音响高电平是指音频电压较高的信号，而低电平则是指音频电压较低的信号。汽车音响电路高电平一般连接在喇叭的两端，低电平连接在主机的线路输出（RCA)插座上。
功放输入的是低电平，输出的是高电平。