消除夏季爆胎隐忧
夏季交通事故频发，大部分是由于汽车爆胎引发的。造成爆胎的原因很多，夏季高温导致橡胶老化、胎面磨损强烈，胎压过高或过低，路面锐物扎破车胎等，所以车主应特别留意车胎状况，尽可能预防爆胎事件的发生。
轮胎更换要及时
夏季行驶产生的高温加速了轮胎橡胶磨损老化，钢丝层强度逐渐下降，此时应及时更换轮胎，否则雨天车辆方向盘和制动系统容易失效，酿成交通事故。一般轮胎花纹沟内有凸起标记，轮胎磨损到距离该标记1.6mm，就在提示车主该换胎了。
换位延长车胎寿命
汽车前轮因为打方向盘的需要，磨损速度比后轮快，往往前轮花纹磨光时，后轮还好好的。为了延长轮胎的使用寿命，平衡前后轮的磨损状况，要定期进行轮胎换位。专家建议，前轮驱动的车辆应每行驶8000公里进行前后对角线对调，使各轮胎磨损均匀。
定位、动平衡不可少
更换或安装轮胎、轮毂时，轮胎的定位角度和轮毂的质量分布都会发生变化，最直接的影响就是轮胎受力不均，个别轮胎胎面局部磨损严重，夏季长时间行驶或高速行驶时容易导致爆胎。要改变轮胎的不规则磨损，就应定期进行四轮定位和动平衡。
维持正常轮胎压力
胎压升高主要是由于胎内气体膨胀，所以夏季给车胎充干燥氮气是不错的选择。因为氮气是惰性气体，膨胀系数低，不轻易随环境温度上升而上升，可较长时间维持正常胎压，大大降低爆胎几率，提高夏季车辆行驶安全。实践证明，氮气充胎行驶5万公里仍不需要补气，且干燥氮气不含水分，不会造成轮胎橡胶内壁氧化。
轮胎的正常胎压，各厂商都有明确规定，轮胎胎侧也标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。但事实上，夏季胎压很难始终维持正常，车辆持续行驶产生的高温或非正常泄漏仍会造成胎压过高而爆胎，行车状态下对胎压进行监控就需要在车上安装TPMS系统(轮胎气压实时监测系统)。TPMS系统可在行驶过程中对胎压进行实时检测，内置的灵敏感应器通过无线信号，将胎压和胎温数据显示在液晶显示屏上，车主可随时观察轮胎的温度和气压状况，一旦出现异常，系统会自动报警提醒驾驶者，从而增加汽车行驶的安全性。
不可忽略汽车备胎
一旦轮胎发生故障，随车携带的备胎就可派上用处。但许多车主平时对轮胎检查到位，却忽略了备胎，到紧急时刻才发现备胎气压不足、气门芯损坏或备胎已过保质期，有备胎等于没备胎。专家提醒，日常的轮胎检查也要包括备胎。
一般的大型汽车百货都会提供全套的轮胎检测服务，车主如能养成定期检查的好习惯，那么夏天防爆胎就会轻松不少。
让爱车有个“好底子”
大多数车主只知道夏季要贴膜、换内饰、防爆胎，但没留意到汽车底盘也需要养护。汽车底盘贴近地面，受路况环境影响最直接，行驶时路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，使底盘上原有的防锈层逐渐剥落。夏季地表的高温炙烤着汽车底盘，酸雨和大气中的湿气附着在车辆底部的空隙处，长期的侵蚀使底盘最终无法逃避生锈、穿孔的命运。
目前保护汽车底盘的唯一方法就是底盘装甲，在底盘表面喷涂特殊的弹性胶质材料，将汽车底盘裸露部分与外界侵害完全阻隔起来，防止沙石撞击和湿气锈蚀，还能降低噪音，延长汽车底盘的使用寿命。
专家告诉笔者，目前底盘装甲常用的专业材料有沥青材质及合成树脂材质，不同的材料，品质及价格差异也非常大，现在欧美常用的卡派尔、伍尔特、鹦鹉等都是合成树脂材料的代表品牌。
专家还告诉笔者，施工必须严格按照规范流程操作，一点也马虎不得。施工前需拆卸四轮，将底盘彻底清洗并吹干，以防残留的污垢和水分影响底盘装甲效果。喷涂材料需按照固结时间分若干次均匀喷涂在底盘表面，厚度应达3毫米以上，至少需要4罐喷涂材料(车主可根据需求适当增加涂层厚度)，若喷得太薄，底盘装甲就无法真正发挥保护作用。施工完毕后车辆还要做个四轮定位和动平衡，否则轮胎受力不均，会发生故障。因此进行底盘装甲前，挑选一家专业施工店至关重要。